乐彩彩票平台|乐彩彩票官网_Welcome:摩托车长途骑行装备的选择之骑行服篇

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  那什么样的服装适合长途骑行?我个人认为,最起码要符合以下两点要求:1、全季节性:不管是酷暑还是寒冬,都可以让你感到舒适。在保证有良好抗风防水能力的同时,具备良好的透气性。2、保护性:要具备基本的防摔、防划、放撕裂的能力,关键部位可以安装护具。

  拉力赛(Rallye)是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的,在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。在摩托车领域,适合长途骑行时穿着的服装,被称为拉力服。

  摩托车长途骑行,着装一般也是按照户外三层着装原则,由外到内分别是:1、阻绝防护层即最外层(OUTERLAYER),也就是我们常说的骑行服、拉力服;2、保暖层即中间层(MIDDLELAYER),比较常见的是羽绒制品或抓绒制品;3、排汗层即基本层(BASELAYER),通俗点讲就是内衣。

  阻隔防护层(最外层)最重要的是防水、防风、保暖与透气的功能,除了能够将外界恶劣天候对身体的影响降到最低之外,还要能够将身体产生的水气排出体外,避免让水蒸气(汗水)凝聚于中间层,使得隔热效果降低而无法抵抗外在环境的低温或冷风,对于所以阻隔防护层是三层中最重要的一环。

  目前常见的拉力服结构有三种,分别是:单层、两层、三层。下面就分别说说这三种的优劣:

  单层结构:最入门的,也是最常见的,三、五百元的都是这种。主要以600D左右的牛津布为主,防风皮实耐造,布料内有简单防水处理。优点是价格便宜,缺点是牛津布比较僵硬,穿在身上舒适度欠佳,牛津布可以短暂防水泼,但是淋雨会湿身。

  双层结构:市面上的主流产品,在单层结构上加入了保暖层,也就是加入了三层着装中的保暖层。常见的又分入门级和中高级两种:入门级套装价格在千元以内,牛津布搭配丝绵最为常见;中高级的也有大几千甚至上万一套的,外层基本是Gore-tex面料,内层是优质保暖材料,以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。优点:价格适中,保暖防水透气都有了基本保证。缺点:由于外层面料兼顾了防水功能,透气性略差;入门级套装防水效果也较差。

  三层结构:一般都为中高端产品,套装价格从千元至万元不等,三层分别是外层+防水层+保暖层。优点:保暖防水透气性均佳,三层可以自由组合,比如单穿外层,外层+防水层、外层+保暖层,外层+防水层+保暖层,十分灵活多变,适合各种天气下的穿着。缺点:结构复杂导致成本较高,另外由于外层不防水,全靠防水层防水,所以下雨时外层会湿透。

  宝马:提到拉力服,就不得不说来自宝马的拉力套装,高端拉力服市场占有率第一的拉力服,骑GS的车主基本人手一套的东西,当然接近万元的价格也是让人爱恨交加,当然,从设计到面料到细节都没得说。官方链接在此

  revit:来自荷兰的revit最近两年炒的火热(也有人说是韩国人在荷兰注册的牌子,待商榷),我自己也很喜欢的一个牌子,配色非常漂亮,从内衣到袜子,从皮衣到拉力服,产品线非常齐全,当然价格也是贵的没朋友,官方链接 ,国内是摩德威代理。

  klim:来自美国的顶级品牌,价格同样不低,面料和护具都有独到之处,不过我个人不是很喜欢他的配色,大家有兴趣可以自己看看,官网没找到,淘宝搜索:klim 拉力服

  Nerve:据说是来自德国的牌子,但是从我的了解应该是国内品牌搞的炒作。主做拉力服,价格亲民,质量也非常不错,几百元就能买到入门套装,顶级套装3、4000元左右,用料做工都不输大品牌,官网没找到,天猫上代理很多,链接在此。

  motoboy:国内很有诚意的一个小厂,东西做的比较扎实,顶级套装不到3000元的样子,官网链接请戳。

  赛羽:国内老牌摩托车部品生产厂家,东西中规中矩,最近也开始涉足拉力服领域,不过我身边还没有朋友穿过,我也没有见过,想尝鲜的可以试试看,毕竟大厂,官网链接请戳。

  komine:来自日本的品牌,做工精致,产品线齐全,价格适中,不过淘宝上很多仿品,需仔细辨别。官网链接请戳。

  还有一些欧洲品牌,例如acerbis,dainese等都有拉力服生产,也都很不错,但是我个人了解不多,敬请谅解。

  虽然我展示的只是入门级别的三层拉力服,但是大家可以看到,拉力服从很多细节处都为我们长途骑行做了充分的设计,确保在提供保护的同时,保持良好的舒适性和全季节性。所以,有一套合适贴身的拉力服,会让我们的长途旅行惬意很多。

  拉力服属于功能性服装,最体现一分钱一分货原则,如果条件允许,尽量选择大品牌的东西。当你浑身湿透、骑行在海拔4000米以上的高原、前不着村后不着店时候,你一定会感激你当初花过的钱。而且拉力服很耐造,一身拉力服可以陪你很久,所以,如果想长长久久骑车,也许一步到位更能省钱。

  拉力服很讲究尺码,有条件最好上身试穿一下,确保护具都能准确的待在应在的位置。不管是单层、双层还是三层结构,一定要宽松一点、留一点点余量,保证里面还能多加一件抓绒之类的保暖衣物,谁冷谁知道啊。

  拉力服面料很重要,不过也没必要一定追求Gore-tex,具体原因下面提到雨衣时候会解释。

  拉力服内配装的护具也是决定拉力服价格高低很关键的一点,可是相关资料很少,我搜集不多。只知道欧盟CE认证,如果哪位高人了解相关知识,欢迎指导。

  保暖衣物也就是三层着装原则中间层,关于中间层,网络中的一段文字描述的特别好,我转载如下:

  中间层服装应能形成聚集在衣服内的空气层,以达到隔绝外界冷空气与保持体温的效果。聚积的空气层越厚,保暖的效果也越好,因此穿几件轻而宽松的衣服会比单一件厚重的衣服来得保暖,因为前者的穿法所蓄积的空气保温层较厚。以材质而言,可以分为自然材质和人造材质两种。自然材质以羽绒最为大家所熟悉。由于羽毛具有许多微孔,膨胀起来能捕捉到极多的空气,所以能够有极佳的保暖效果,但是它的最大缺点就是不能碰水,一旦羽毛湿掉就不具任何保暖效果,而且穿起来有点像企鹅,对比较注重外观的使用者来说,可能不太适合。基于这些特点,羽绒服不适合在户外的运动过程(尤其是负重行进)中做保暖层,而适合在静止或宿营后的一般走动时穿用。人造材质中目前最为流行的是抓绒制品,保暖性佳、触感轻柔、微湿的情况下仍具有保温效果、快干,非常适合户外运动时做中间的保温层。抓绒根据保暖程度差别有不同厚薄的等级之分,不过它的最大的缺点就是不抗风,必须配合具有抗风性能的衣服使用才能发挥出优异的保暖性。

  两层、三层结构的拉力服,都已将保暖层囊括在内,但有的时候仍不足以抵御长时间低温骑行带来的寒冷,所以这也是我建议拉力服要选择适当宽松一点的理由,可以在拉力服内,再加一层厚抓绒或者薄羽绒服,会带来比较明显的保温效果。

  刚才说了三层着装原则的阻隔层(最外层)和保暖层(中间层),下面简单提几句排汗层(基本层)。

  排汗层是身体保暖很重要的一个环节,主要用途是保持身体热量、排除多余汗液、保持身体干爽,因此主要注重的功能就是衣服的排汗性和保暖性,应能够迅速将湿气及汗水排到内层衣服的表面,使得汗水不会直接在皮肤表面蒸发,造成皮肤表面温度因水汽蒸发吸收热量而降低。

  购买建议:目前很多做户外装备、骑行装备、运动装备的厂家都有很多优质的排汗保暖内衣可供选择,这方面站内也有不少相关经验,大家可以自行参考。

  刚才已经说过了,好的拉力服可以提供防雨功能,为什么还需要雨衣呢?玩户外比较年长的朋友一定都知道,Gore-tex之类防水面料虽然具有很好的防水性,但是经过长时间的雨水浸泡,雨水还是会渗透到衣服里,尤其长途骑行的过程中更是如此,所以在拉力服之外,还需要准备一身好的雨衣。突如其来的小雨,或者短时间出行,可以依靠拉力服的防水功能抵御,无需停车更换雨衣。如果是大暴雨或者连阴雨仍需要赶路的情况,那就穿好雨衣出门最科学。

  雨衣不是什么高科技东西,价格从几十元的国产货到上千元的宝马雨衣都有,怎么选择,主要看个人腰包。我选择的是国产品牌,价格200多,面料很厚实,从图片中可以看到为骑行做过优化,有反光条及收腰设计,日常足够了。

  这个东西价格不贵,但是作用不小,也是我目前骑行必带装备之一。头套/脖套具有防风、保暖、防紫外线的作用,除此之外,还可以扮酷、擦汗。最最关键的是,带上它,戴头盔不会压乱发型。很多朋友市区骑车不愿意戴头盔,有一点不可忽略的因素就是怕头盔压乱发型,有了头套之后,这个问题迎刃而解。还有一点,就是头套有吸附汗水的作用,平时勤洗头套,就可以避免头盔内部充满汗臭味,减少清洗头盔的次数。

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